Cargonaut.nl
Cargonaut
Arie Korving vertrekt bij Cargonaut
Na ruim 10 jaar gaat Arie Korving, de accountmanager van Cargonaut ons verlaten. We zijn Arie dankbaar voor zijn inzet, zijn rol als teamplayer en we gaan hem missen om zijn kennis met zijn vleugje humor.
Inmiddels is de werving in volle gang en komen we graag in contact met geïnteresseerden. Per 1 jan 2024 kunnen alle accountmanagement gerelateerde vragen ingediend worden bij de Servicedesk Cargonaut (helpdesk@cargonaut.nl).
Automatisch Nomineren
Richard van Det is de nieuwe productmanager voor Nomineren. Richard werkt al 8 jaar bij Cargonaut en kent de applicatie al vanaf het prille begin.
Richard legt ons graag uit wat je allemaal moet weten over Automatisch nomineren:
Een goede Auto-Nominatie heeft twee belangrijke kenmerken:
Allereerst is een goede lijst stationsverklaringen nodig. We helpen expediteurs hierbij door regelmatig een aantal zaken te toetsen zoals :
Ook werken we met de afhandelaars continue aan een goede dekking en kwaliteit van de AirWaybills.
Bij de analyse hiervan kijken we bijvoorbeeld ook naar de buitenstations : welke doen het goed en waar is verbetering mogelijk. Het streven is naar een dekking van 100% ontvangt van FWB’s, ook van de Road Feeder Service stromen.
Watik er zo leuk aan vindt: Automatisch Nomineren is een echte hands-on dienst.
De terugkoppeling is snel, foute Auto-Nominaties willen we geen van allen, dus die feedback pakken we direct op.
De dienst geeft ons op dit moment ongeveer 75% Automatisch genomineerde FWBs.
Dat is een al een heel mooi percentage. Daarmee realiseren we al een aantal grote voordelen voor alle gebruikers, zoals:
Maar er is nog wel een wensenlijstje, zo willen we spoedig toewerken naar een volledige dekking van FWBs zodat we nog meer FWBs kunnen Auto-Nomineren.
En we willen alle import expediteurs zich laten aansluiten zodat we ook alle stationsverklaringen kunnen registreren. Hiermee verbeteren we het automatisch nomineren stap voor stap en kunnen we in de toekomst uitkijken naar een nog beter proces
Ik kijk ernaar uit om samen met onze cargo community hiermee aan de slag te gaan .
Voor meer informatie kun je contact opnemen met richard.van.det@schiphol.nl en/of bekijk de flyer online
AES live!
Zoals voor velen bekend is er een Nieuwe Europese douanewetgeving – een verordening uit 2013, die in werking is sinds 2016 – die geïmplementeerd moet zijn op 1 december 2023. AES is hier een onderdeel van.
De aangekondigde veranderingen hebben ten doel om de processen en IT ten behoeve van Uitgaan in lijn te brengen met de DWU en AES. Hierbij is het de bedoeling dat de gegevensuitwisseling en -opslag in lijn zijn met het EU Douane Datamodel (EU CDM).
Aan het einde van het traject is het de bedoeling dat DMF (Douane ManiFest) en ECS (Export Control System) worden uit gefaseerd.
IT wijzigingen
In het proces van Uitgaan zijn er verschillende berichten die richting de Douane worden gestuurd. Twee specifieke wijzigingen zijn relevant wat betreft de veranderingen in de IT met de komst van AES:
I. De huidige aankomstmelding / Arrival-at-Exit (ARX) gaat vervangen worden door een nieuwe Arrival-at-Exit (AAX). De inhoud van het bericht verandert met de introductie van een aantal additionele velden.
II. De huidige summiere aangifte bij uitgaan / Exit Summary Declaration (EXS) gaat vervangen worden door een nieuwe Exit Summary Declaration (EXD) of een Kennisgeving van wederuitvoer (REN). De inhoud van het bericht verandert met de introductie van een aantal additionele velden. Het verschil tussen de REN en de EXD kenmerkt zich op het moment van uitslaan uit een RTO:
· <14 dagen: REN
· >14 dagen maar <90 dagen: EXD
Cargonaut heeft de afgelopen maanden alle noodzakelijke aanpassingen gedaan om het gebruik van deze nieuwe berichten richting douane te ondersteunen.
Het nieuwe AAX-bericht wordt sinds juli verzonden richting douane en het nieuwe EXD-bericht wordt sinds september verzonden richting douane. Hiermee zijn we conform specificaties van douane volledig over naar de nieuwe berichtgevingen. Tenslotte hebben we de ECS-portal aangepast naar de AES-portal zodat ook in onze portal de additionele velden gebruikt kunnen worden en de gebruikte data overgebracht wordt voor verdere verwerking.
Communicatie
We hebben in februari onze gebruikers van de nieuwe berichtgevingen op de hoogte gesteld middels een aankondiging per email en op onze website.
De ACN heeft een AES-bijeenkomst georganiseerd in het Schiphol Hoofdgebouw. Hierin is uitgebreid ingegaan op de wetswijzigingen en gevolgen in de processen. Aansluitend is er de mogelijkheid geweest tot het stellen van vragen en behandelen van praktijkcases.
Met de komst van AES heeft de Douane nieuwe Message Implementation Guides (versie K) uitgebracht. Deze hebben geresulteerd in wijzigingen van onze eigen MIG’s. Deze hebben we gedistribueerd zodat onze klanten weten welke wijzigingen in hun software aangebracht moesten worden om over te kunnen gaan tot gebruik van AES.
Inmiddels zijn we aantal weken succesvol aan de gang met de nieuwe berichten. We zullen de komende weken nog een aantal detailleringsslagen maken zodat alles optimaal integreert en communiceert.
Cargonaut: Schaduw draaien van het nieuwe Port Community Systeem
(for English, see below)
Cargonaut heeft een belangrijke mijlpaal bereikt door een deel van de informatiegegevens over im- en export van goederen over te zetten in de nieuwe infrastructuur van Schiphol, het Port Community System (PCS).
Het gaat om zogenaamde cruciale berichten die verwerkt moeten worden zodat bijvoorbeeld de exporteurs hun BTW kunnen terugvragen en Douane toezicht kan houden op welke goederen via Schiphol binnenkomen. De gedeeltelijke overgang naar het nieuwe systeem is een belangrijke stap voor Cargonaut en Schiphol. Het biedt namelijk de mogelijkheid om nieuwe technologieën te gebruiken en processen te automatiseren.
Jeroen Spaargaren, Product Manager Cargonaut, is betrokken bij dit project en legt uit waarom deze stap nodig is: “Het huidige systeem dat Cargonaut gebruikte, was ingewikkeld en nieuwe ontwikkelingen waren steeds moeilijker om toe te voegen. Met het nieuwe systeem kunnen we de complexiteit verminderen en nieuwe technieken gebruiken, zoals API-koppelingen en XML.
Onze Software Engineer vult aan: “Ook kunnen we de communicatie en gegevensuitwisseling met de Douane en andere betrokken partijen zoals de airlines verbeteren. Dit zorgt uiteindelijk voor een betere service en efficiëntere afhandeling van goederen op Schiphol. Eigenlijk is dus niet alleen Schiphol, maar zijn ook onze stakeholders gebaat bij dit nieuwe systeem.”
Gegevens stapsgewijs overzetten
De gegevensuitwisseling over de im- en export van goederen, gaat over vele miljoenenbelangrijke berichten op jaarbasis. Het is dan ook te groot en te risicovol om alles in een keer over te zetten. Daarom is heel bewust gekozen om nu als eerste alleen de meest belangrijke berichten over te zetten. Deze berichten bevatten informatie die bij zendingen horen over onder andere de verzender, de ontvanger, de aard van de goederen, hoe betalingen hebben plaatsgevonden en in welk vliegtuig de goederen zitten. Het nieuwe en huidige systeem blijven de komende maanden naast elkaar draaien. Jeroen: “We gaan stapsgewijs zaken omzetten naar het nieuwe systeem.”
De uitdagingen van een complex project
Het project kende ook uitdagingen, zoals de complexiteit van de wet- en regelgeving en de vertaling naar verschillende berichtenstandaarden. Cargonaut speelt een cruciale rol bij het vertalen en combineren van gegevensbronnen, zodat de douaneaangiftes op de juiste manier kunnen worden verwerkt. Technisch gezien was het verwerken van de enorme hoeveelheid berichten een grote uitdaging. Het ging om honderdduizenden berichten per dag met gedetailleerde manifesten en andere gegevens over vluchten en zendingen.Daarnaast zit de uitdaging ook in het goedhouden van het dienstenniveau en daar komt natuurlijk de samenwerking bij kijken. Jeroen: “Collega’s die het nieuwe PCS hebben gemaakt, moeten samen optrekken met collega’s die in het huidige PCS het proces beheren. Ze moeten dus goed samenwerken maar er ook voor openstaan om van elkaar te leren om uiteindelijk de stap te maken naar het nieuwe systeem.”
Het belang van focus en teamwork
Het succes van deze mijlpaal kent meerdere factoren, zoals samenwerking en focus. Focus is echt belangrijk voor het succes en het lef om niet alles tegelijkertijd willen doen. Jeroen: “Wat dit project ons ook leert is het belang van goed eigenaarschap en houden van focus om succesvolle resultaten te boeken”.
Heeft u vragen over het nieuwe PCS systeem neem dan contact op met Marco van Katwijk marco.van.katwijk@schiphol.nl.
Cargonaut: New Port Community System begins Shadow Running
Cargonaut has achieved an important milestone by successfully migrating part of the information data on the import and export of goods to Schiphol’s new infrastructure: the Port Community System (PCS).
The data concerned are ‘critical notifications’ (cruciale berichten), which need to be processed to enable exporters to reclaim their VAT, for example, and allow Customs to monitor which goods arrive via Schiphol. The partial migration to the new system is an important step for Cargonaut and Schiphol, as it provides the opportunity to use new technologies and automate processes.
Jeroen Spaargaren, Product Manager Cargonaut, is involved in the project and explains why this move is necessary: “The system currently used by Cargonaut was complicated and it was proving increasingly difficult to incorporate new developments. The new system enables us to reduce the level of complexity and use new techniques, such as API links and XML.
Our Software Engineer adds: “We can also improve communication and data exchange with Customs and other parties, including the airlines. Over time, this will translate to a better service and more efficient handling of goods at Schiphol. So this new system actually benefits not just Schiphol, but also our stakeholders.”
Gradual migration of data
Every year, many millions of important notifications are generated to facilitate the exchange of data on the import and export of goods. Migrating everything in one go would therefore be too large and too risky an undertaking. For this reason, it was expressly decided only to migrate the most important notifications to start with. These notifications contain information related to shipments on the sender, the recipient, the type of goods, how payments were made and in which aircraft the goods are transported, among other things. The new and current systems will continue to operate in tandem in the coming months. “Migration to the new system will be a gradual process,” says Jeroen.
The challenges of a complex project
The project also faced challenges, including the complexity of laws and regulations and the translation to different messaging standards. Cargonaut plays a crucial role in translating and combining data sources, so that customs declarations can be correctly processed. Processing the vast amount of notifications and messages presented a huge challenge from a technical point of view. It involved hundreds of thousands of notifications generated daily, with detailed manifests and other data on flights and shipments. Part of the challenge is also in maintaining the high service level we are accustomed to, and that naturally highlights the importance of cooperation. “People who created the new PCS need to work with colleagues who are responsible for managing the process in the current PCS,” says Jeroen. “So, in addition to working well together, they also need to be open to learning from each other to pave the way for the eventual migration to the new system.”
The importance of focus and teamwork
The achievement of this milestone can be attributed to several factors, including cooperation and focus. Focus is really important for success, and being brave enough not to want to do everything at once. Jeroen: “This project also teaches us the importance of good ownership and keeping focus to achieve successful results.”
If you have any questions about the new PCS system, please contact Marco van Katwijk: marco.van.katwijk@schiphol.nl.
Eind juni zijn we live gegaan met de vernieuwde aankomstmelding ten behoeve van het proces AES Uitgaan. Voorheen was dit het ARX-bericht welke vernieuwd is naar het nieuwe AAX-bericht.
We hebben hiervoor de inkomende zijde aangepast zodat we van onze klanten de versie 3 van de 755 en 765 berichten kunnen ontvangen. Logischerwijs hebben we ook de uitgaande zijde aangepast zodat we vanaf eind juni AAX-berichten richting douane sturen.
De eerste live-gang van de verschillende AES-onderdelen is hiermee bekrachtigd!
De komende weken gaan we ons richten op de aanpassingen van het huidige EXS-bericht naar het vernieuwde EXD-bericht. Parallel zijn we bezig met de ontwikkelingen van de huidige ECS-portal.
Heeft u vragen over AES, neem dan contact op met Cargonaut en mail naar Jeroen Spaargaren – jeroen.spaargaren@schiphol.nl.
AES – part 1 live!
At the end of June, we went live with the new Arrival Notification supporting the ‘AES Uitgaan’ process. The new AAX notification replaces the current ARX notification (used to report the arrival of goods to the customs exit office).
To facilitate this, we have modified the incoming side to enable us to receive version 3 of the 755 and 765 notifications from our customers. In a logical step, we have also modified the outgoing side to enable us to forward AAX notifications to Customs from the end of June.
This is the first firm step toward going fully live with the combined AES elements.
In the coming weeks, we will focus on the modifications from the current EXS notification to the new EXD notification. In parallel, we are developing the current ECS portal.
If you have any questions about AES, please contact Cargonaut and send an email to Jeroen Spaargaren: jeroen.spaargaren@schiphol.nl.
eLink Dashboard en eLink Status API
Met trots kunnen we melden dat begin juli een volledig nieuwe versie van het eLink Dashboard live is gegaan (zonder dat gebruikers dat hebben gemerkt). Het dashboard maakt nu gebruik van een nieuwe database waarmee we ook voor de komende periode de performance op orde kunnen houden.
Als gebruiker van eLink kunt u inzicht krijgen in uw eLink gebruik door middel van het eLink Dashboard. U vindt hierin een overzicht van de belangrijkste KPI’s als het gaat om aanleveren van export zendingen, oa:
Zendingen die niet voldoen aan de Ready for Carriage condities kunt u (met de onderliggende reden) eenvoudig terugvinden in een specifiek ‘Non-Compliancy’ overzicht. U kunt dit gebruiken om de datakwaliteit te verhogen.
Ook geeft het dashboard precies inzicht in het verloop van de zendingen bij aflevering bij de afhandelaar. Denk aan het ‘Gate-In’ en ‘Gate-Out’ moment, maar ook bijv. informatie van de digitale overdracht.
Heeft u nog geen toegang tot het eLink dashboard, neem dan contact op met Bas Wagenaars.
eLink Status API
Naast de mogelijkheden die de elink Portal en het eLink Dashboard bieden als het gaat om het volgen van eLink zendingen, biedt Cargonaut ook een API (een technische koppeling) voor expediteurs en vervoerders.
Middels de API kunnen expediteurs en vervoerders alle statussen direct in hun IT systeem inlezen. De API biedt zelfs de mogelijkheid voor het delen van de digitale ACN bon inclusief de bemerkingen conform de Ready for Carriage Condities.
Heeft u als expediteur of vervoerder interesse in de API neemt u dan contact op met Cargonaut en we sluiten u zo snel mogelijk aan.
Contact
Heeft u vragen over bovenstaande functionaliteiten of het gebruik van eLink in het algemeen, neem dan contact op met Cargonaut en mail naar Bas Wagenaars
bas.wagenaars@schiphol.nl.
eLink Dashboard and eLink Status API
We are proud to announce that an entirely new version of the eLink Dashboard went live in early July (without users noticing!). The dashboard uses a new database that will allow us to maintain performance well into the coming period.
As an eLink user, you can use the eLink Dashboard to find information about your eLink usage. It provides you with an overview of key KPIs related to the delivery of export shipments, including:
Shipments that do not meet the Ready for Carriage conditions can be easily found (with the underlying reason) in a specific ‘Non-Compliance’ overview. This can be used to increase your data quality.
The dashboard also gives precise insight into the progress of shipments once they have been delivered to the handling agent. This can include information on the ‘Gate-In’ and ‘Gate-Out’ moment, for example, as well as data about digital transfer.
To arrange access to the eLink dashboard, please contact bas.wagenaars@schiphol.nl at Cargonaut.
eLink Status API
In addition to the features provided in the eLink Portal and the eLink Dashboard for tracking eLink shipments, Cargonaut also offers an API (a technical link) for freight forwarders and carriers.
The API allows freight forwarders and carriers to read all statuses directly in their IT systems. The API even offers the possibility of sharing the digital ACN documentation (ACN bon), including the remarks in conformity with the Ready for Carriage Conditions.
If you are a freight forwarder or carrier and are interested in the API, please contact Cargonaut and we will get you connected as soon as possible.
Contact
If you have any questions about the functionalities referred to above or about using eLink in general, please contact Cargonaut and send an email to Bas Wagenaars: bas.wagenaars@schiphol.nl.
