funnel update

Huidige status rondom SPL reporting, 20 april 2017: Fase 1 en 2 opgeleverd!

Zoals vorige maand bekend is gemaakt, is SPL reporting fase 2 in maart live gegaan. In deze fase kwamen vooral het gebruik van intelligente controles en verrijking van rapportages aan Schiphol aanbod. Met intelligente controles wordt het signaleren van onlogische scenario’s bedoeld. Dit geeft bijvoorbeeld afhandelaren de kans foutieve informatie op tijd te corrigeren. Verrijking van rapportages is belangrijk voor Schiphol om toch nog complete rapportages te kunnen ontvangen op het moment dat FFM vlucht- en beladingsgegevens missen.

Eerste fase nieuwe BI-omgeving opgeleverd
Na de oplevering van SPL reporting fase twee medio maart, heeft het team Discovery de focus verder verlegd naar de ontwikkeling van de eerste fase van de nieuwe BI omgeving. Deze is begin maart afgerond. In deze fase is op basis van een drietal ‘Proof of Concepts’ onderzocht welk BI-platform en welke BI-tools het beste bij onze functionele en technische requirements aansluiten. De uiteindelijke keuze is Microsoft gebaseerd. In Q2 worden enkele bestaande rapportages in deze nieuwe BI-omgeving opgenomen en waar mogelijk verbeterd en aangeboden aan de huidige interne- en externe gebruikers.

De komende periode
Rondom de nieuwe BI-omgeving worden in Q2 enkele bestaande rapportages in deze nieuwe omgeving opgenomen en waar mogelijk verbeterd en aangeboden aan de huidige interne- en externe gebruikers.
Vanaf medio april worden zogenaamde ‘Piece level Tracking’ analyses uitgevoerd voor de SCMP vertical ‘HFA’ (Holland Flower Alliance). Hiervoor zullen in week 16 vinden de eerste ‘refinements’ plaatsvinden.

Huidige status rondom Cargo-XML, 20 april 2017

Nieuws

De IATA Cargo-XML berichten zorgen voor een modernisering van de luchtvrachtcommunicatie. Cargo-XML vervangt de Cargo-IMP standaard en is in opkomst als “preferred” standaard voor de communicatie tussen luchtvaartmaatschappijen en andere belanghebbenden zoals verladers, expediteurs, afhandelaars, toezichthouders en douane.

Mapping van Cargo-XML berichten naar Cargo-IMP
Afgelopen maand is er gewerkt aan de zogenaamde mapping van Cargo-XML berichten naar Cargo-IMP.
Dit is een noodzakelijke vertaling die wij moeten kunnen maken voor de de ontvangende partijen die nog geen
Cargo-XML gebruiken.

Cargo-XML gebruiken? Houdt dan rekening met het volgende:
Bent u ook van plan Cargo-XML te gaan gebruiken, houdt dan rekening met deze eventuele vertaling en de gevolgen
die dit kan hebben op de inhoud van het bericht. Cargo-XML kent o.a. voor de adresvelden meer karakters
dan Cargo-IMP. Bij een eventuele vertaling (downgrade) naar Cargo-IMP kan informatie verloren gaan.

Meer informatie en inzicht in de huidige status rondom Cargo-XML kunt u hier vinden.

De huidige status rondom de Compliance Checker, 20 april 2017

Nieuws

De afgelopen maand is de Compliance Checker gereed gemaakt om te worden gebruikt door KLM voor trucking vanaf AMS. Informatiestromen (FFM,FWB en HWB op basis van CXML) zijn ingericht. Deze informatiestromen voeden de Compliance Checker met ‘messages’.
Ook is er de afgelopen periode gewerkt aan de webpagina waarmee Swissport FRA-medewerkers en KLM Document management snel en gemakkelijk kunnen zien welke manifesten niet Compliant zijn.

De volgende stappen
De komende tijd wordt vooral de applicatie uitgeprobeerd en wordt er een kleine beheerorganisatie neergezet. Tevens wordt er een feedbackmechanisme ingericht. Deze zal worden zowel voor de stroom vanuit FRA als ingericht als vanuit AMS worden ingericht. Dit zal gebruikt worden om de checker te optimaliseren. Het gaat dan met name over optimalisatie voor het veld Goods description. Welke omschrijvingen mogen niet en welke uitzonderingen zijn er op die regels (Caps is fout, maar Baseball Caps mag wel).

Air Cargo München
In mei is de Air Cargo Europe in München. Cargonaut is hier samen met Schiphol Cargo aanwezig. Op deze beurs zal de Compliance Checker officieel worden aangekondigd en wordt er meer informatie gegeven over deze oplossing. Heeft u interesse of wilt u meer informatie over de mogelijkheden en/of werking van de Compliance Checker? neem dan gerust contact op met sales@cargonaut.nl.

De verdere status rondom de Compliance Checker kunt u hier volgen.

SPL Reporting fase 2 opgeleverd

Nieuws

Begin december 2015 is Cargonaut samen met Schiphol een data traject gestart. Een traject met als doel: “het verbeteren van de datadichtheid en -kwaliteit van de Schiphol rapportages. Marco Lodder (Teamleider Schiphol Accounting House) en Mark Smit (Product Owner Cargonaut), die betrokken waren bij dit project, gaven ons hier een update over.

SPL Reporting Fase 2
Als onderdeel van ‘SPL Reporting Fase 2’, zijn begin deze maand een drietal tools gebouwd en opgeleverd. Door middel van deze drie tools zorgen we voor een hoop extra inzicht. Zo kunnen er onlogische scenario’s gesignaleerd worden en zal uiteindelijk de datakwaliteit toenemen.

Mark Smit: “Er is intelligentie toegevoegd aan de Cargonaut systemen zodat (ontbrekende) FFM gegevens verrijkt kunnen worden met gegevens uit het vrachtbestand van de afhandelaar. Daarnaast zijn er zogenaamde Intelligent Controls (IC’s) gebouwd die onlogische scenario’s signaleren. Op dit moment zijn er 10 IC’s actief. Als laatste biedt een dashboard inzicht in de voortgang van de datadichtheid en -kwaliteit.”

Een mooi resultaat kunnen we wel zeggen.

Marco Lodder: “Het heeft wel even geduurd voordat we op dit punt zijn aangekomen. We hebben nagedacht over welke gegevens we al hadden en welke gegevens we nu nodig hebben om de Intelligent Controls te maken. Intelligent Controls geven ons een goed inzicht in de kwaliteit van de aangeleverde gegevens. We kunnen nu heel goed zien welke punten aandacht nodig hebben.”

Doormiddel van SPL Reporting ontvangt Schiphol nu dagelijkse rapportages met diverse vluchtinformatie en bijbehorende beladingsdata.

Marco Lodder: “Deze gegevens worden toegevoegd aan de vluchten voor onze afdeling Traffic Analysis & Forecasting (TAF).”

Door de vrachtbestanden kan Schiphol complete rapportages ontvangen
Afhandelaren hebben een grote bijdrage geleverd door hun vrachtbestanden met Cargonaut te delen. Hiermee kunnen, bij ontbrekende FFM informatie, de SPL rapportages worden aangevuld. Door deze ‘verrijking’ ontvangt Schiphol per direct complete rapportages.

Mark Smit: “Cargonaut en Schiphol kunnen van alles bouwen en monitoren maar blijven afhankelijk van de kwaliteit van de informatievoorziening van de afhandelaren en airlines. De afgelopen maanden is met name met de afhandelaren veel contact geweest over de FFM-berichtgeving en de verschillen die er waren tussen het vrachtbestand en het FFM. Door gebruik van de IC’s, een goede afstemming met de community spelers en verbeteringen aan het platform is de kwaliteit de afgelopen tijd aanzienlijk verbeterd.”

Intelligent Controls om foutieve informatie op te sporen en te corrigeren
De afdeling Customer Care van Cargonaut ontvangt elke week geautomatiseerde IC’s uit het Cargonaut systeem. Zij nemen contact op met de betreffende afhandelaar en/of airline met het verzoek dit te corrigeren.

Mark Smit: “Een voorbeeld van een IC is IC8B. Deze signaleert grote gewichtsverschillen tussen het vrachtbestand enerzijds en het FFM anderzijds (> 20K, op dezelfde vlucht, datum en route). Wanneer er een fout in het FFM staat dient een nieuw FFM aangeboden te worden. De periode dat een gewijzigd FFM kan worden aangeboden is verruimd tot maximaal de 3e werkdag van de volgende maand. Daarnaast kan het zijn dat het vrachtbestand foutieve informatie bevat. Als dit het geval is kunnen de juiste gegevens in het volgende vrachtbestand vermeld worden. In beide gevallen pakt Cargonaut de wijzigingen op en geeft dit door via de dagelijkse rapportages aan SPL.”

What’s next?
Nu de tools zijn opgeleverd en de luchtvracht community via een gezamenlijke aanpak de datakwaliteit stap na stap verbetert rijst de vraag: What’s Next?

Mark Smit: “Tweeledig. Namelijk een inhoudelijke kant als ook een IT randvoorwaardelijke. Met betrekking tot de eerste kun je denken aan het uitbreiden van de huidige datastroom middels de ‘commodity’ informatie. Een voorbeeld is de Pharma ‘vertical’. Hierdoor ontstaat inzicht in de beladingsdata maar dan ook op commodity level (Pharma tonnages van en naar AMS). Daarnaast analyseren Cargonaut en Schiphol de beladingsdata voor Lucht Vervangend Wegvervoer (Air Cargo Trucking) via het FFM en het vrachtbestand van de afhandelaren. Naast de ‘ongoing’ werkzaamheden in het kader van datakwaliteit, en de verdiepingsslagen, zullen er ook stappen gezet moeten worden in het kader van Performance management en de koppeling met externe bronnen. Oftewel het monitoren van de performance, via KPI’s en dashboards en verrijking. Cargonaut timmert hiervoor reeds hard aan de weg in de vorm van een nieuwe Business Intelligence omgeving.”

Marco Lodder: “Doel van mij uit is dat we dagelijks een consistent, kwalitatief hoogwaardig bestand ontvangen van Cargonaut.”

Update maart rondom werkzaamheden Cargo XML berichten

Nieuws

De IATA Cargo XML berichten zorgen voor een modernisering van de luchtvrachtcommunicatie. Cargo XML vervangt de Cargo IMP standaard en is in opkomst als “preferred” standaard voor de communicatie tussen luchtvaartmaatschappijen en andere belanghebbenden zoals verladers, expediteurs, afhandelaars, toezichthouders en douane.
Cargonaut zal deze berichten in fasen implementeren. Hieronder vindt u een overzicht.

De eerste focus ligt bij de volgende berichten:
– XFWB v.3 – Airwaybill (luchtvrachtbrief)
– XFZB v.3 – House Waybill (huisluchtvrachtbrief)
– XFNM v.3 – Accept/reject (acceptatie/afkeuring) bericht
– XFSU v.3 – Status update

De werkzaamheden voor het inrichten van deze berichten worden op dit moment ingepland en de verwachting is dat deze berichten Q2/Q3 beschikbaar zullen zijn voor de gebruiker.

Na bovenstaande berichten zullen vervolgens onderstaande berichten opgepakt gaan worden.
– XFFM v.2 – Cargo Manifest
– XFHL v.2 – House List (Consolidatielijst)
– XCSN v.1 – Custom Status Notification (douane statusmelding)

Klik hier voor meer informatie over de IATA XML standaard.