Smart Cargo Mainport Programma

7 prioriteiten van het SCMP

Onlangs heeft de stuurgroep SCMP de prioriteiten voor 2017 vastgesteld. Er zal gewerkt worden aan een viertal pilots / projecten en een drietal haalbaarheidsstudies. Hierbij zijn het realiseren van concrete resultaten en sector brede ondersteuning de belangrijkste ambities.

Pilots / projecten
1. Nieuw is de pilot Incursion Alert, gericht op het (nog verder) verbeteren van de Pharma Gateway Amsterdam (PGA). Doel is real time informatie centraal benaderbaar te maken voor deelnemende partijen. Hierdoor kunnen zendingen gevolgd worden (track & trace) en worden afwijkingen, met name van temperatuur, direct kenbaar gemaakt (Incursion Alert).
2. Ook bij de pilot Holland Flower Alliance staat het centraal benaderbaar maken van informatie centraal. Verladers en logistiek dienstverleners werken samen afgesproken doelen mbt Tracking & Tracing op doos niveau te realiseren, vóór de zomer.
3. De European Green Fast Lane, nu een pilot van KLM Cargo, Swissport en Jan de Rijk, heeft inmiddels successen geboekt door het voorspelbaar maken van de goederenstroom en minder fouten door strakkere operationele afspraken. Ook de door Cargonaut gemaakte web portal waarbij de informatie wordt gecheckt op de overheidseisen (bijvoorbeeld van U.S. Customs and Border Protection) is zeer bemoedigend.
4. Voor het project ‘DWU – DGVS redesign’ zal een nieuw protocol gemaakt worden op basis van de nieuwe wetgeving RTO. Dit protocol zal moeten worden ondersteund door een nieuw systeem. Een en ander wordt samen met ACN opgepakt.

Haalbaarheidsstudies
1. De feasibility study Landside Pick-up & Delivery moet resulteren in een blauwdruk voor het optimaliseren van het proces van de aan- en afvoer inclusief road feedering. Hierdoor zullen wachttijden en pieken bij HUB’s van expediteurs en afhandelaren worden gereduceerd en zal capaciteit van trucks beter worden benut. Hiervoor zijn betere informatie-uitwisseling en dynamische planning cruciaal
2. Paperless/proclamation is een studie om te verkennen wat er nodig is om niet alleen het papier te digitaliseren maar om ICT te gebruiken voor het slimmer maken van operationele processen. Samen met onder andere afhandelaren, douane en Cargonaut zal een voorstel worden gemaakt voor het 100% digitale “single process” voor aanlevering van informatie. Hierbij zal ook gekeken worden in hoeverre bepaalde zaken verplicht gesteld kunnen / moeten worden (naar het voorbeeld van Maasvlakte II)
3. Verdere stappen voor Nominations worden nog vastgesteld op basis van de analyse die bijna afgerond is.

De Hogeschool van Amsterdam (HvA) en de TU Delft zullen de projecten mbt Pharma en Flowers ondersteunen, met name door te kijken naar de toegevoegde waarde van informatie-uitwisseling, de kwaliteit en beschikbaarheid van informatie en de performance meting van de ketens voor verdere analyse en innovatie.

Voor meer informatie over het Schiphol Cargo Mainport Program kunt u contact opnemen met Teunis Steenbeek, Programma manager SCMP, e-mail teunis.steenbeek@oxalis-co.com

Gerelateerd artikel: Persbericht van 27 oktober 2016.

—————————————————————————————————————————

Smart Cargo Mainport Program (SCMP)

Het SCMP is een initiatief van Schiphol en open voor alle partijen die actief te maken hebben met vrachtstromen van/naar/via en op Schiphol. Het doel van SCMP is de gehele operationele keten van goederen van/naar/via/op Schiphol te verbeteren, alsmede de informatie-uitwisseling die daarbij noodzakelijk is. Met koplopers worden operationele processen en informatie-uitwisseling verbeterd, welke later generiek gebruikt kunnen worden.

Smartest Connected Cargo Airport Schiphol

Nieuws

In het TKI Dinalog onderzoeksprogramma Accelerator zijn 10 projecten gehonoreerd, waaronder het Smartest Connected Cargo Airport Schiphol (SCCAS). Het innovatieprogramma zet zich in voor het optimaliseren van processen, beter benutten van tijd en ruimte, verder integreren van goederen en informatiestromen en het opbouwen van een op innovatie gerichte community.

Het ministerie van I&M stelt ruim 6,2 miljoen euro beschikbaar. De consortia die binnen deze publiek-private samenwerkingen aan de slag gaan dragen zelf bij door de helft van het totale bedrag te co-financieren. De projecten dragen bestaan allemaal uit een samenwerking tussen kennisinstellingen, bedrijven, overheden en maatschappelijke organisaties. De projecten dragen bij aan de maatschappelijke doelstellingen die in de Topsector Logistiek zijn benoemd: een betere concurrentiepositie van Nederland, besparing van CO2 en een aantrekkelijker logistiek beroep.

Smartest Connected Cargo Airport Schiphol (SCCAS)

In het TKI Dinalog onderzoeksprogramma Accelerator zijn 10 projecten gehonoreerd, waaronder het Smartest Connected Cargo Airport Schiphol (SCCAS). Het ministerie van I&M stelt ruim 6,2 miljoen euro beschikbaar. De consortia die binnen deze publiek-private samenwerkingen aan de slag gaan dragen zelf bij door de helft van het totale bedrag te co-financieren. De projecten dragen bestaan allemaal uit een samenwerking tussen kennisinstellingen, bedrijven, overheden en maatschappelijke organisaties. De projecten dragen bij aan de maatschappelijke doelstellingen die in de Topsector Logistiek zijn benoemd: een betere concurrentiepositie van Nederland, besparing van CO2 en een aantrekkelijker logistiek beroep.

Luchtvrachthaven Schiphol bevindt zich in een zeer competitieve markt en staat voor grote logistieke uitdagingen. De grenzen van de beschikbare luchthaven capaciteit komen in zicht. Een groeiend volume aan vracht wordt vervoerd in de buik (‘belly’) van een passagiersvliegtuig, en moet worden geïntegreerd in het logistiek bijzonder complexe passagiers areaal en in de planning van de passagiersvliegtuigen, rekening houdend met steeds toenemende eisen op het gebied van veiligheid, uitvoerbaarheid binnen huidige organisaties en beheersing van kosten.
Smartest Connected Cargo Airport is een innovatieprogramma dat zich inzet voor het optimaliseren van processen, beter benutten van tijd en ruimte, verder integreren van goederen en informatiestromen en het opbouwen van een op innovatie gerichte community.

Projectleider: Dr. D.A. van Damme, Hogeschool van Amsterdam
Partners: Aviation Academy, TU Delft, Schiphol Nederland, Cargonaut, KLM Cargo

Voor alle overige projecten zie het nieuwsbericht van het NWO, Nederlandse Organisatie voor Wetenschappelijk Onderzoek.

Het Air Single Window komt eraan

Nieuws

Het Single Window betekent één digitaal loket voor uw communicatie met de overheid. Gegevensuitwisseling tussen bedrijven en overheden wordt daardoor sneller, beter en makkelijker.
Wat moet u doen om aan te sluiten en wat levert het u op?

Om met de eerste vraag te beginnen? U hoeft niets te doen! Er wordt al geruime tijd door Cargonaut gewerkt aan de voorbereidingen en aanpassingen om de nieuwe communicatie met de overheid per 1 september 2017 te realiseren. Het Air Single Window sluit straks aan op ons nieuwe platform. En wij zorgen ervoor dat uw berichten voldoen aan de overheidsspecificaties. Het gaat hierbij om de berichten die te maken hebben met de processen binnenbrengen (ICS), uitgaan (ECS) en proviandering. Genoeg over techniek. Het Air Single Window brengt nog meer. Het is de eerste aanzet naar een Mainport Single Window.

Schiphol krijgt te maken met meer vracht en meer passagiers. Met dezelfde footprint betekent dit dat bestaande middelen efficiënter ingezet moeten worden. Het Smart Cargo Mainport Programma (SCMP), richt zich op het verminderen van de doorlooptijd, een hoge mate van voorspelbaarheid, gecontroleerde flexibiliteit en minder kosten voor de hele keten. Met frontrunners wordt een blueprint gedefinieerd en pilots gestart, voor nieuwe generieke producten die later kunnen worden geadopteerd door ketenpartijen.

Hiervoor is onder andere 100% datadekking nodig en moet de kwaliteit van de data verbeteren. In overleg met onze stakeholders zal Cargonaut het komende jaar gaan inzetten op het verhogen van de datadekking en het hergebruik van data. Hierdoor kunnen we ketens optimaliseren en Green Fast Lanes faciliteren. Dit zorgt voor een betere voorspelbaarheid in de ketens en zelfs creatie van nieuwe ketens om Schiphol de slimste vrachtluchthaven te maken. En dit ten gunste van alle partijen die Schiphol gebruiken als draaischijf in hun logistiek.
Bij hergebruik van data door verschillende ketenpartijen en overheid komen wel vragen aan de orde over eigenaarschap van de data en het delen van data en daar zullen afspraken over gemaakt moeten worden.
Wij nodigen u van harte uit om hier met ons over na te denken.

Single Window
Het Maritiem Single Window is reeds gestart en is een eerste stap in het Single Window Handel & Transport (SWHT). Het SWHT streeft er naar om in 2020 hét digitale overheidsloket voor de uitwisseling van gegevens in de handel- en transportsector te zijn. Gegevensuitwisseling tussen bedrijven en overheden wordt daardoor sneller, beter en makkelijker. Het vergroot de uniformiteit, efficiency, transparantie, veiligheid en kwaliteit van uitwisseling en gebruik van gegevens in de logistieke sector. Hierdoor wordt de economische groei in het bedrijfsleven door de overheid gestimuleerd.
Na de Maritieme sector sluiten aan: vervoer door de lucht, per rail, over de weg, via de binnenvaart en per pijpleiding.
De implementatie van de berichten zal gaan in 2 fases:
• Fase 1: Vervoermiddelberichten en Personen aan boord
• Fase 2: Overige berichten
Implementatie van fase 1 is gereed. Voor fase 2 begint deze op 1 mei 2017.

Wat is de veranderagenda in 2017?

Nieuws

Wat is de veranderagenda in 2017?

Welke keuzes zijn gemaakt voor nieuwe informatiediensten? Gesprekken met de overheid, het Smart Cargo Mainport Programma, Schiphol en “last but not least” ons klantpanel. hebben ons inzicht gegeven in de toegevoegde waarde van vele mogelijke nieuwe ontwikkelingen. Op basis daarvan is een lijst samengesteld, waarbij de (ontwikkel- en beheer)teams de komende maanden aan de slag gaan met de hoogste prioriteiten:

1. Air Single Window
Om te voldoen aan nieuwe regelgeving medio 2017, moet de ECS/ICS communicatie opnieuw worden ingericht met het ‘overheid’ Single Window volgens het WDO-datamodel. ECS en ICS zijn de eerste overheidsdiensten die ondergebracht zullen worden in het Single Window. We maken de aanpassingen op het door ons beheerde platform (het ‘industrie’ Single Window), zodat er geen wijzingen nodig zijn bij onze klanten.

2. eCargo Receipt API
Expediteurs en afhandelaren hebben de behoefte om hun eigen systemen beter te integreren met het centrale platform. Naast de eCargo Receipt (eCR) portal komt er ook een systeem koppeling (API). Deze integratie kent twee fasen:

Fase 1.
i.Status ECS
ii. Status FYCO (fysieke controle)
iii. Status Aviation Security
iv. Status DGVS/RTO
v. Status Paperless

Fase 2.
Accepteren van zendingen in eCR vanuit het eigen afhandelingssysteem (afhandelaren). Dit blijft een noodzakelijke actie om douane te informeren over het arriveren van een zending bij de afhandelaar in het geval van een overeenstemmingscontrole.

3. Cargo XML berichtgeving
Dit is de nieuwe IATA berichtenstandaard, die in de plaats komt van het oude Cargo IMP formaat. Veel klanten wensen over te stappen op deze nieuwe standaard. Ook zijn de werkzaamheden opgedeeld in twee fasen:

Fase 1.
i. XFWB (Master Airwaybill)
ii. XFHL (House waybill Consolidation list)
iii. XFZB (House waybill)
iv. XFNM (Response)

Fase 2.
i. XFSU (Status update)
ii. XFFM (Cargo Manifest)

IATA geeft op haar website meer informatie over de Cargo XML standaard.

4. FWB/FHL content checker
Vanuit één van de projecten onder het Smart Cargo Mainport Programma is de behoefte aan deze checker benoemd. Deze checker kan in vele verschillende ketens helpen om vroeg in het proces de datakwaliteit te verhogen. De content checker is er initieel op gericht om inhoudelijke FWB en FHL checks uit te voeren met betrekking tot de wet en regelgeving van de Amerikaanse overheid (CBP). Op deze manier kan veel tijd en effort bespaard worden die partijen nu steken in het handmatig checken van deze berichtgeving.

Wilt u meer weten over het klantenpanel of bovenstaande onderwerpen, neem dan contact op via info@cargonaut.nl.